212 264 paßiert als E322 gleich das Einfahrsignal von Spiekerhof in Richtung Dülmen. Die Garnitur erinnert an die Einsätze auf der V9 Haltern-Langenberg-Vohwinkel. |
Die frisch geschlüpfte 050 219 mit Ihrem Ng 8530 an gleicher Stelle hinter Spiekerhof. |
Natürlich sah die Garnitur von Ng 8530 immer wieder anders aus. Wir sind die fahrplan ja mehrfach gefahren mit abweichenden Zusammenstellungen. |
ETA 177 172 als Pto 4581 von Bülthausen nach Spiekerhof. |
Die ebenfalls frische 212 145 zieht E320 nach Dülmen. Die Zugbildung ist einem Foto aus den 70er Jahren aus Ondrup nachempfunden. |
Typisch für Dülmen und das Münsterland waren auch Militärzüge. Hier zieht 52 xyzw ihren Zug in Richtung Dülmen. |
Nochmals 212 164 mit einem Eilzug nach Dülmen. |
Auch ein Rücken kann entzücken. Hasenkasten, volle Beleuchtung, Fahrgäste in den Silberlinge, lange Jahre ein prägendes Bild in der Region. |
Natürlich durfte für einen der vielen Pto nach Bülthausen auch der Einsatz eines VT98 nicht fehlen. |
Pto 4582 paßiert gleich Bü Münsterstraße/B 51. |
Mal wieder "Schranke geschloßen" am Bü Münsterstraße. |
Die obligatorischen Staus auf der B 51 bilden sich vor der "Glück auf-Schranke". |
212 264 paßiert mit ihrem Eilzug nach Dülmen den Bü. |
Ein anderer Blickwinkel zeigt auch die Details an den Straßenfahrzeugen mit Fahrern. |
Regionale Kennzeichen wie LH, COE, RE o.ä. bilden ein I-Tüpfelchen. |
Der Schrankenwärter ist offensichtlich mit einem Meßerschmitt KR 175 angereist. Wem wohl der BMW 700 gehört? |
Ein Zeitsprung in die Vergangenheit gibt uns der VT. |
Die unbehandelte 050 219 sieht recht frisch aus vor dem durchweg patinierten Ng. |
212 145 zieht E321 nach Spiekerhof. |
Detailaufnahmen vom Bü Münsterstraße. Der Tempo Matador trägt ein Lüdinghäuser Kennzeichen. |
Noch immer sind die Schranken "runter" . Nimmt es denn gar kein Ende? |
Münsterland ohne Pferdekoppel geht gar nicht ... |
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94 1586 mit einem leeren Kalkzug aus Ondrup kurz vor Dülmen - mal von der einen ... |
... mal von der anderen Seite. Immer diese Gleislatscher. |
Dieses Mal hat 94 1586 eine beladene übergabe nach Ondrup am Haken. |
Offensichtlich wurde 94 1586 tags zuvor auf der Dülmener Drehscheibe gedreht, denn bei dieser Tour heißt es "rückwärts" mit Leerzug nach Dülmen. |
94 1586 wartet vor einer Trapeztafel auf das Signal zur Einfahrt in Membach. |
ETA 177 172 in voller Fahrt kurz vor Bülthausen. |
Impreßionen vom Schienestrang. |
94 956 mit Lgo 8020 für Sandgrube Liethen in Bülthausen. |
V160 100 als GmP 6912 von Bülthausen nach Spiekerhof. |
Fotosonderzug mit der bereits bekannten Ondrup-Garnitur und 212 145 hinter Bülthausen. |
Gleicher Zug aus anderer Perspektive, die den Blick auf die interessanten Neubauten am Bahndamm gewähren. |
Der Sonderzug kurz vor Ondrup. |
In Doppeltraktion mit 41 xyz und 52 xyzw geht es für den Militärzug über die Strecke. |
Panzerhaubitzen und am Zugschluß ein Bergepanzer. Man beachte die Verzurrungen und die abgedeckten Rohre. |
050 219 erreicht mit dem Rest ihres Ng aus Spiekerhof bald den bahnhof Bülthausen. |
Nach Abstellung der G-Wagen aus dem Ng ging es mit dem Formsandzug Dg 7211 von Bülthausen nach Spiekerhof. |
Die Einfahrt nach Bülthausen. |
Blick in Richtung Membach. |
Die Kurve vor Bülthausen. |